C型鋼的優(yōu)勢是生產(chǎn)熱軋生產(chǎn)不了薄規格，外觀(guān)要求美觀(guān)的薄壁復雜斷面專(zhuān)用型材。某些場(chǎng)合使用C型鋼，如汽車(chē)、拖拉機、鐵路車(chē)輛等，需自重輕的場(chǎng)所。我國現有C型鋼機組應根據自身存在的問(wèn)題，逐步進(jìn)行配套改造，結合實(shí)際情況，吸收國內外先進(jìn)技術(shù)與裝備，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、新工藝、提高裝備水平，在投資不多的情況下，能夠不斷擴大產(chǎn)品品種，提高產(chǎn)品質(zhì)量。老企業(yè)充分利用自身生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，生產(chǎn)小批量、多品種規格產(chǎn)品，充分利用已具有多套模具的優(yōu)勢，(若鄉鎮企業(yè)增加新品種需新增模具，追加投資，相對增加成本)，提高管理水平的同時(shí)提高在市場(chǎng)競爭中的競爭力，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，盡量降低成本，達到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，更好發(fā)揮老廠(chǎng)潛能。國內鋼價(jià)就連續大幅拉漲，各地C型鋼市場(chǎng)報價(jià)也是不斷走高。上周一C型鋼市場(chǎng)也出現了回暖，而且鋼廠(chǎng)盈利空間也有增加。而周二、周三價(jià)格持續反彈，但是拉漲幅度有所減緩，而且交易市場(chǎng)的成交量有減少。
我國C型鋼行業(yè)的發(fā)展，也同時(shí)存在著(zhù)諸如體制問(wèn)題尚未解決、市場(chǎng)競爭中競爭多、合作少帶來(lái)的負效應、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)力度不夠、技術(shù)裝備落后，機組不配套等各方面的問(wèn)題，這些都制約了我國C型鋼行業(yè)的健康發(fā)展。如何抓住這次機遇，使C型鋼行業(yè)更健康，更有效的發(fā)展，是一個(gè)值得深思的問(wèn)題，要從五個(gè)方面著(zhù)手規劃，一是要根據我國國情大力開(kāi)拓C型鋼的市場(chǎng)；二是制定一套完整、先進(jìn)的C型鋼標準體系；三要提高裝備技術(shù)裝備水平；四要提高技術(shù)管理水平；五是要引導我國C型鋼發(fā)展的布局合理化。隨著(zhù)我國在全球地位的不斷提高，世界越來(lái)越多的國家開(kāi)始使用我國生產(chǎn)的不銹鋼C型鋼產(chǎn)品，在一定程度上刺激了國內不銹鋼c型鋼產(chǎn)品的發(fā)展。近年來(lái)，隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，我國不銹鋼c型鋼工具加工工業(yè)逐漸成為世界不銹鋼工具產(chǎn)業(yè)的主力軍。
c型鋼市場(chǎng)在我國乃至國際市場(chǎng)上都有著(zhù)穩定的發(fā)展，但目前因原材料價(jià)格的上漲和金融方面的影響，加之國外的炒作和不斷增加的稅收，使得鋼材市場(chǎng)也曾走了一段下坡路，但這只是其中一段的小插曲，c型鋼市場(chǎng)一直穩居著(zhù)出口行業(yè)的首位。目前是c型鋼市場(chǎng)的淡季，但從整體形勢看來(lái)，并不影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，在金融等宏觀(guān)因素的影響下，我國的c型鋼c型鋼市場(chǎng)正在從淡季的傳統走勢中擺脫出來(lái)。由于，央行日前再次上調存款準備金率，抑止活動(dòng)性和通脹預期，且從過(guò)去經(jīng)歷來(lái)看，常常準備金率及利率的調整對國內鋼價(jià)走勢影響頗大。對此，胡艷平以為，該政策契合預期，除了短期將對鋼市產(chǎn)生動(dòng)搖外，長(cháng)期內不可能對鋼價(jià)產(chǎn)生大范圍印象。
在眾多的壓瓦機設備中，C型鋼設備也是屬于一種比較有特色的壓型設備，很方便的可以應用于設備的壓型中去。C型鋼設備結構合理操作方便是濕法生產(chǎn)琉璃瓦時(shí)用來(lái)對真空螺旋擠出機擠制并切割后的粗瓦坯進(jìn)行精確定型壓制的液壓壓力機。由電動(dòng)機經(jīng)過(guò)皮帶輪，帶動(dòng)輸入軸，經(jīng)小齒輪，大齒輪，帶動(dòng)上軸，通過(guò)一套凸輪機構帶動(dòng)裝有上模的滑動(dòng)座上下運動(dòng)，實(shí)現壓瓦。工作臺的轉位是由裝于上軸端頭的齒輪組，傳動(dòng)撥銷(xiāo)齒輪，撥動(dòng)裝于六方轉輪軸上的槽輪來(lái)實(shí)現分度定位，在上軸的兩端各裝有一個(gè)與裝在同一軸上與壓制凸輪共軛的回凸輪，通過(guò)定位桿與定位盤(pán)實(shí)現下模在工作位置的精確定位。在左右兩側機箱內，安裝有潤滑泵，機器工作時(shí)經(jīng)過(guò)，油管向各摩擦運動(dòng)部位輸送潤滑油。